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望天岩

心容得下这个世界,眼中的世界才最美!福之将至,必以积德之心处事,以积善之心待人。

 
 
 

日志

 
 

车身电子稳定控制系统(ESP)的重要性  

2014-11-14 17:26:44|  分类: 观点关注 |  标签: |举报 |字号 订阅

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文:望天岩

       随着私家车走进中国家庭的数量不断增长,世界各国的主要品牌汽车争先恐后地抢占中国汽车市场,无论在价格上,品牌上和车型上都给消费者提供了较大的选择空间。而紧凑车型仍然是中国市场的最大销售热门,中国在相当长时间里仍然停留在消费中低端车型的消费水平上。

       重视外观、操控、空间已经成为消费者的共识,然后才是内饰、天窗、导航、真皮座椅。当然油耗也是节俭的国人必须考虑的主要内容,毕竟车买得起还要开得起,就当前的油价和不算太高的工资做不到随心所欲地开车到处兜风。但国人在安全问题上估计考虑的还不是很多,从摩托车的肉包铁过度到汽车的铁包肉,在安全上已经进了一大步了,何以说没有考虑安全问题呢?

       据报道,从2014年11月1日开始欧盟规定新车必须搭载“车身电子稳定控制系统”(ESP)成为强制标准,如果没有将不能在欧盟地区销售。值得引起重视的是,类似ESP等技术是构建汽车主动安全的基础。博世公司提供的信息显示,在欧盟成员国(当时有25个国家),仅2011年一年ESP就阻止了33,000起交通事故发生,挽救了1,000多条生命。根据研究,在打滑造成的车祸中,倘若车辆都配备了防滑系统,则超过80%都可以避免。ESP是ABS防抱死系统的进一步发展,后者诞生于1978年。如今ESP的功能远超过单一防滑作用,可以实现一系列效果,包括在上坡路防止后滑溜车,以及防止SUV和轻型商用车等重心较高的车辆侧翻等。

      但纵观合资车的紧凑车型半数没有ESP系统,从车系上看德、法、美车系比较重视ESP,像标致408、新福克斯、君威都是标配,日系像卡罗拉、轩逸、马自达6都没有配置ESP。新车渐渐地配备了ESP系统,不知是否出于欧盟这一新规动向的影响,如现代iS25和马自达-昂克塞拉。

     中国是发展中国家,与欧洲在消费水平上还有不小的差距,因此在中国实行这一规定还不太现实。中国消费的还属于中低端车型,而ESP是为中高端车型配置,一般10万以下的汽车都不会配置ESP系统,但出于安全的考虑,尽量选购有ESP系统的车型,有无带ESP系统无论在安全和舒适性上都有较大的区别。

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